Χρηματοδοτική ενίσχυση προς τους Έλληνες μεταφορείς εξαιτίας του ρωσικού εμπάργκο
Η απαγόρευση εισαγωγής προϊόντων ευρωπαϊκής προέλευσης που ανακοίνωσε η Ρώσικη Ομοσπονδία δημιούργησε τεράστια προβλήματα στην εξαγωγική δραστηριότητα της ΕΕ (καθώς η Ρωσία είναι ο δεύτερος εμπορικός εταίρος της ΕΕ) και ιδιαίτερα ορισμένων κρατών μελών, όπως η Ελλάδα, με σημαντικό μερίδιο στη ρωσική αγορά, λαμβάνοντας υπόψη ότι περίπου το 40% των ελληνικών εξαγωγών σε αγροτικά προϊόντα κατευθύνεται στη Ρωσία. Συγκεκριμένα, στην Ελλάδα, εκτός από τον αγροτοπαραγωγικό τομέα που δέχεται σημαντικό πλήγμα από το ρωσικό εμπάργκο, θίγονται άμεσα και τα οικονομικά συμφέροντα και άλλων παραγωγικών τομέων της χώρας, όπως αυτός των μεταφορέων. Σύμφωνα με τις έως τώρα εκτιμήσεις των Ελλήνων αυτοκινητιστών, οι απώλειές τους ανέρχονται σε 10 εκατ. ευρώ ετησίως, καθώς περίπου 300 φορτηγά απασχολούνταν με μεταφορές προς την Ρωσία σε μόνιμη βάση. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κλάδος αυτός αντιμετωπίζει επίσης μείωση του μεταφορικού έργου κατά 50% προς την Ουκρανία εξαιτίας της κατάστασης στην περιοχή.
Δεδομένου ότι στο παρελθόν η ΕΕ με νομοθετική πράξη (Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 525/92) είχε εγκρίνει οικονομική ενίσχυση στους Έλληνες αυτοκινητιστές, προκειμένου να τους ενισχύσει για τα επιπλέον χιλιόμετρα που έπρεπε να διανύσουν εξαιτίας του εμπάργκο τότε στην πρώην Γιουγκοσλαβία, προτίθεται η ΕΕ να συμπεριλάβει τον εν λόγω κλάδο στους φορείς εκείνους που θα λάβουν χρηματοδοτική ενίσχυση για τις οικονομικές απώλειες λόγω του ρωσικού εμπάργκο, έτσι ώστε να υπάρξει προσωρινή αντιστάθμιση των επιπτώσεων της υφιστάμενης κατάστασης;
Απάντηση
Το Συμβούλιο συζήτησε κατά τη σύνοδό του στο Λουξεμβούργο στις 8 Οκτωβρίου 2014 την κατάσταση των οδικών μεταφορέων στο πλαίσιο της απαγόρευσης εισαγωγών που έχει επιβάλει η Ρωσία.
Η ιταλική Προεδρία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η κατάσταση θα πρέπει να εξεταστεί σε επίπεδο ΕΕ ώστε να αξιολογηθεί η πλήρης έκταση του προβλήματος.