Η γερμανική νομοθεσία στις διεθνείς μεταφορές που εκτελούνται από αυτοκινητιστές
Από τις αρχές του 2015, οι αυτοκινητιστές διεθνών μεταφορών της Ελλάδας, καθώς και όλων των υπολοίπων κρατών μελών της ΕΕ, οι οποίοι εκτελούν δρομολόγια από και προς τη Γερμανία ή διέρχονται από τη χώρα αυτή, βρίσκονται σε αναστάτωση εξαιτίας του ότι η γερμανική κυβέρνηση έχει εξαγγείλει την έναρξη εφαρμογής του νόμου για τον κατώτατο μισθό, ο οποίος υποχρεώνει τους αυτοκινητιστές να συμβαδίζουν με το κατώτατο ωρομίσθιο, όπως αυτό ορίζεται από την εθνική γερμανική νομοθεσία (MiLoG).
Επιπλέον, οι ρυθμίσεις αυτές δημιουργούν μεγάλο γραφειοκρατικό άχθος για τους αυτοκινητιστές, καθώς παράλληλα τους υποχρεώνει να υποβάλουν πληθώρα δικαιολογητικών (συμβάσεις εργασίας, αποδεικτικά χρόνου εργασίας, εκκαθαριστικά σημειώματα κ.λπ.) στη γερμανική γλώσσα, προκειμένου να αποφύγουν τις κυρώσεις που προβλέπονται είτε για την κατ’ ουσίαν παράβαση του νόμου περί κατωτάτου μισθού, είτε για την παράβαση υποβολής των σχετικών δικαιολογητικών. Τα πρόστιμα σε περίπτωση ελέγχου ανέρχονται σε 500 000 ευρώ για τη μη καταβολή του κατώτατου ωρομισθίου και σε 30 000 ευρώ για τη μη αποστολή των απαιτούμενων μεταφρασμένων δικαιολογητικών.
Σύμφωνα με τα παραπάνω ερωτάται η Επιτροπή:
Πώς κρίνει την εν λόγω γερμανική νομοθεσία; Εκτιμά ότι συμβαδίζει με τις διατάξεις της ευρωπαϊκής νομοθεσίας και ιδίως με την οδηγία για την απόσπαση εργαζομένων;
Κατά πόσο παρακωλύονται οι αρχές της εσωτερικής αγοράς για την ελεύθερη διακίνηση από την εν λόγω νομοθεσία;
Κοινή απάντηση της κ. Bulc εξ ονόματος της Επιτροπής
Γραπτές ερωτήσεις :E-002499/15 , E-003102/15 , E-002902/15
Η Επιτροπή παραπέμπει τους κ.κ. βουλευτές στην απάντησή της στις γραπτές ερωτήσεις E-010081/2014, P-010809/2014 και E-010749/2014(1).
(1) http://www.europarl.europa.eu/plenary/el/parliamentary-questions.html