Εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου της Ελλάδας
Ο Κινέζος πρωθυπουργός Li Keqiang, στο πλαίσιο της πρόσφατης συνόδου κορυφής της Κίνας και 16 χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, εξήγγειλε τον εκσυγχρονισμό ολόκληρου του σιδηροδρομικού δικτύου που θα συνδέει την Ελλάδα με την Κεντρική Ευρώπη, και ειδικότερα τη δημιουργία γραμμής υπερταχείας κυκλοφορίας, που θα αποτελέσει την κύρια οδό διακίνησης των κινεζικών εμπορευμάτων προς την Ευρώπη, ενισχύοντας την οικονομική ανάπτυξη των περιοχών απ’ όπου θα διέρχεται.
Παράλληλα, μίλησε για ένα φιλόδοξο πρόγραμμα επενδύσεων στην Κεντρο-Ανατολική Ευρώπη, το οποίο θα διευρυνθεί με τη συμμετοχή της Ελλάδας, καθιστώντας τους ελληνικούς σιδηροδρόμους και το λιμάνι του Πειραιά αναπόσπαστα τμήματα της θαλάσσιας και χερσαίας ταχείας οδού διασύνδεσης Κίνας-Ευρώπης.
Δεδομένου ότι οι οικονομικές μεταρρυθμίσεις των τελευταίων ετών στην Ελλάδα αρχίζουν να προσελκύουν επενδύσεις από σημαντικούς εμπορικούς εταίρους της ΕΕ, όπως η Κίνα, ερωτάται η Επιτροπή:
— Προτίθεται να ενισχύσει περισσότερο την Ελλάδα από το πακέτο επενδύσεων των 315 δισ. ευρώ, για την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών της δικτύων εν γένει, ώστε να επιταχυνθούν οι διαδικασίες υλοποίησης της ανωτέρω επένδυσης, που θα ενισχύσει την οικονομία ολόκληρης της ΕΕ;
— Υπάρχει βραχυπρόθεσμο σχέδιο τόνωσης της οικονομίας κρατών μελών που ακολουθούν προγράμματα δημοσιονομικής προσαρμογής, όπως η Ελλάδα, ώστε να δημιουργηθεί ευνοϊκότερο κλίμα για την προσέλκυση περισσότερων επενδυτών από τρίτες χώρες;
Απάντηση του κ. Moscovici εξ ονόματος της Επιτροπής
Η Επιτροπή συνεργάζεται στενά με τις ελληνικές αρχές στις προσπάθειές τους να μεταρρυθμίσουν το σύστημα μεταφορών και τους σιδηροδρόμους και να προσελκύσουν κεφάλαια για την προώθηση επενδύσεων σε αυτόν τον σημαντικό τομέα. Ο τομέας είναι καίριας σημασίας για την Ελλάδα, λόγω της γεωγραφικής της θέσης και των πλεονεκτημάτων που μπορεί να προσφέρει για τη μεταφορά εμπορευμάτων στην Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη. Υπάρχει ανοιχτή πρόσκληση υποβολής προσφορών για την ιδιωτικοποίηση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και η Επιτροπή αναμένει την επιτυχή ολοκλήρωσή της.
Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων (EΤΣΕ) δημιουργείται για την ενεργοποίηση πρόσθετων επενδύσεων ύψους τουλάχιστον 315 δισ. ευρώ στην πραγματική οικονομία (δημόσιων όσο και ιδιωτικών) κατά την επόμενη τριετία (2015-2017). Η δημιουργία του EΤΣΕ αποσκοπεί στην καλύτερη χρήση των περιορισμένων δημόσιων πόρων με προσέλκυση πόρων από ιδιώτες επενδυτές για επενδυτικά σχέδια έργων στην ΕΕ.
Το EΤΣΕ θα υποστηρίξει έργα στα 28 κράτη μέλη, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα και τα λοιπά κράτη μέλη της ΕΕ στην περιοχή. Δεν θα υπάρξει προκαθορισμένη κατανομή σε χώρες ή σε τομείς. Τα επιλέξιμα έργα που θα προσδιοριστούν πρόκειται να αναλυθούν βάσει της εκάστοτε αξίας τους με ιδιαίτερη έμφαση στις δυνατότητες των έργων για δημιουργία βιώσιμων κοινωνικοοικονομικών οφελών για τα κράτη μέλη και την ΕΕ στο σύνολό της.
Ο καλύτερος τρόπος, για όλα τα κράτη μέλη, όσον αφορά την ενθάρρυνση και προσέλκυση επενδύσεων, ενισχύοντας επομένως τη μακροπρόθεσμη βιώσιμη ανάπτυξη, είναι η παρουσίαση καλών και οικονομικά βιώσιμων έργων (προς τούτο, η Επιτροπή και η ΕΤΕπ θα παράσχουν τεχνική βοήθεια στο ΕΣΚΕ (EIAH — Ευρωπαϊκό Συμβουλευτικό Κέντρο Επενδύσεων) και να διασφαλίσουν ένα σταθερό μακροοικονομικό πλαίσιο και να εφαρμόσουν τις διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις που χρειάζονται οι οικονομίες τους.